Le Premier ministre Navin Ramgoolam a procédé, mercredi, à la pose de la première pierre du nouveau terminal de l’aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam à Plaisance. Ce projet, qui coûtera Rs 11 milliards, devrait donner non seulement une nouvelle image à l’aéroport mais surtout une nouvelle identité à Maurice. Notre pays aura alors un terminal des plus sophistiqués dans cette partie du monde.

L’objectif du projet vise à accroître la capacité de l’aéroport pour lui permettre d’accueillir environ 4,5 millions de passagers vers 2015. C’est l’EXIM Bank de la Chine qui finance ce méga projet.

L’architecture s’articule autour d’un élément structurel abritant la zone d’accueil principale. Cet élément est inspiré par la structure de l’arbre du voyageur, qui fait partie de l’environnement naturel de l’île.

“Le nouveau terminal permettra l’atterrissage de plusieurs avions en même temps avec des caractéristiques écologiques et des équipements permettant de traiter 1 600 passagers par heure. Ce sera un terminal conforme aux toutes dernières normes internationales”, s’est félicité le Premier ministre.
Une architecture moderne à l’image de Maurice pour le nouvel aéroport

Les touristes arrivant à Maurice viennent surtout apprécier notre sens de l’hospitalité unique et notre qualité de vie exceptionnelle. La qualité environnementale de notre pays est également réputée de par le monde.

Dès leur arrivée, les touristes pourront également découvrir ce nouveau terminal qui symbolise ces attentes grâce à un design qui prend ses racines dans la culture locale, et qui est comparable au plan de la sécurité et des infrastructures avec les aéroports les plus avancés du monde. Il sera une nouvelle icône pour Maurice et symbolisera la modernité de notre pays et l’“Esprit Maurice”.

Ainsi, la forme et le design symbolisent la variété naturelle et la qualité du paysage et du patrimoine floral de Maurice. Ils font également référence à la qualité architecturale qui s’exprime dans les halls des grands hôtels mauriciens.

Dans le même temps, la conception se décline dans une architecture contemporaine, intégrant des structures évasées en acier avec des séquences de toit vitré incorporant des éléments de filtration de lumière et des toits en aluminium opaques.

Une large façade vitrée pointera vers l’Est pour donner une vue imprenable sur l’océan Indien. Elle intégrera la lumière du soleil au cœur de l’édifice.

Les volumes intérieurs déjà généreux sont valorisés par la lumière naturelle filtrée à travers les patios. De nombreux autres éléments du bâtiment seront aménagés avec la même approche écologique.

Les ailes latérales du terminal seront construites selon un système modulaire et flexible. Cela facilitera l’extension future des travaux, lorsque l’expansion de la capacité d’accueil deviendra nécessaire.

L’enveloppe du bâtiment est composée de matériaux de protection de grande qualité. La forme incurvée de la toiture, vue de haut et de côté, offrira des perspectives impressionnantes sous la lumière tropicale intense.

Le nouveau terminal sera relié au réseau routier existant à partir du grand rond-point d’entrée. Trois voies d’accès et de sortie seront aménagées. Un accès facile au niveau des départs est offert aux voyageurs via un viaduc. Les zones piétonnes et de débarquement de passagers seront agrandies.

Elles seront éloignées de la façade afin de créer une zone tampon faite de grands ponts d’accès couverts où les touristes pourront prendre le temps nécessaire pour vérifier et récupérer leurs bagages. Au centre du bâtiment, une place extérieure couverte fera office de hall de départ public.

Des aires de stationnement seront installées au niveau des arrivées, avec des zones spécifiques pour des minibus ou des bus dédiés aux groupes de touristes près de la porte du hall d’arrivée réservé aux tour-opérateurs. Une base de taxis et de location de voitures sera également située en face de l’aérogare.

L’aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam est géré par l’Etat mauricien, à travers Airports of Mauritius Ltd (AML) qui en est le propriétaire.

Le gouvernement de Maurice a décidé que la réhabilitation et l’agrandissement de l’aéroport mais aussi la revalorisation de sa capacité d’accueil et son niveau de service étaient devenus primordiaux, et que ceux-ci devaient être engagés avec efficacité et diligence pour réaliser l’objectif affiché de l’accueil de 4 millions de passagers annuellement.

Sur la base de financements privés, AML a décidé d’engager les chantiers pour : la construction d’un nouveau terminal, l’installation d’équipements connexes tels que le nouveau tarmac à côté du nouveau terminal et des aires de stationnement de voitures, l’aménagement d’une usine de production de froid et d’une station d’énergie électrique de secours, la réhabilitation côté piste de l’aérogare existante et la réfection du salon d’Etat.

A cet effet, AML, avec l’accord du gouvernement, a décidé de s’engager dans un partenariat privé/public avec une société de développement et de gestion aéroportuaire, Aéroports de Paris Management (ADPM).

ADPM, une filiale du groupe ADP (Aéroports de Paris), est un des leaders mondiaux en développement de projets et gestion d’aéroports.

AML et ADPM ont accepté d’être les actionnaires d’une nouvelle société afin de réaliser le projet sur une base commerciale et en conformité avec les meilleures pratiques de l’industrie et des normes internationales.

La société en commandite par actions a été enregistrée comme une compagnie privée le 24 juillet 2008 sous le nom d’Airport Terminal Operation Ltd.
Deux mandats

Le Premier ministre, dans une déclaration à la presse, a indiqué que si l’année 2009 a été celle de l’économie, 2010 sera celle des élections. “Il faut au moins deux mandats pour réaliser convenablement des projets”, a-t-il dit dans son discours.